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    呼。

    他小跑着回到队员们身边，迫不及待地询问高桥凉介：凉介，拓海会赢吧？

    与他问到高桥启介时的略微迟疑不同，这次的D计划领队，毫不犹豫地给出了肯定的答案：嗯。

    松本也在一旁感叹着：说实话，D计划进行到今天这个地步，我完全无法想象拓海输的样子了。

    不管是拉力赛还是场地赛出身的职业车手，都被拓海以大优势击败过。

    加上凉介曾提过的，拓海是被在东京都算成绩优异的职业车队、以顶级合同反复争取的对象

    完全是山路上的超级作弊器啊。吉野的神情也很放松：那是你坐多了他副驾的缘故。

    是啊。松本毫不否认这点：坐在他副驾上的恐惧，我恐怕永远也克服不了啊。只有在次数多了之后，恐惧感逐渐麻痹，加上心里一直跟念经一样说这是AE86，开车的人是藤原拓海，才不会出现像第一次那样的丢脸反应。

    竟然这么恐怖吗。吉野依然感到不可思议，顿时突发奇想：下次的话，我或许可以找个机会，请拓海让我在副驾上坐一次？

    真是个不错的想法。

    松本毫不犹豫地说着，并郑重地握住他的双肩：我会在比赛结束后提醒你的。

    吉野：

    高桥启介神情凝重，并没有加入到这些话题中。

    他盯着自己接下来的对手R34看了一阵，忍不住走到安然等待的大哥身边，问着：大哥，城岛先生和星野先生的cao作特点，都有哪些？

    高桥凉介看了他一眼，淡定地说：城岛先生是以精湛的单手cao控方向盘的技术著称，而你的对手星野先生最擅长的

    说到这，他笑了笑：是我和拓海对你特训最长的项目。

    高桥启介大吃一惊：油门控制？！

    高桥凉介轻轻颔首，云淡风轻地说：正好拿来做你的第三次考核。

    高桥启介：

    连这个都能算到的大哥，根本就是计算机化身的恶鬼吧。

    他深吸口气，决定将关注点放在目前正在比赛的那家伙身上：说到单手cao控方向盘的技术的话，拓海那家伙，不就一直都这么干的吗？

    不管驾驶的是FD或是86，都能顶着那张呆呆的脸，若无其事地一边全速冲刺着接近弯道，一边利落地cao控着四轮漂移的幅度。

    靠着神乎其技的重心移动技巧，光用灵活的脚去控制制动踏板和加速踏板，就能利用车子本身的平衡性和山路的倾斜度来确认方向

    除非是钟摆漂移，否则藤原拓海转动方向盘的幅度，往往都细微到几乎难用rou眼捕捉吧。

    那副反差极大、仿佛每个呼吸间都写着游刃有余的画面，给他留下了堪称深刻的阴影，至今都记忆犹新。

    不错。

    高桥凉介微笑着点了点头：而且城岛先生对赛道的熟悉度，绝对不是拓海能比的。

    高桥启介忍了又忍，还是没忍住问出了口：那他的处境岂不是很不利吗。

    为什么大哥还笃定，拓海一定会赢？

    启介，你要记住。高桥凉介低声说着：时间在丰富车手经验的同时，也会带走体能。

    而且，拓海是一把每天都勤而不懈地磨砺着自己、积极地将竞技状态保持在最佳的刀。

    反观城岛俊也，最近这十几年里，都只是断断续续地跑这条赛道。

    除此之外，还有一个关键。

    年纪越大、社会地位越稳固的人，就算再了解本地的山道，也不可能毫无顾虑。

    在盲弯会担心超出中线的对向车，太靠近山壁则会担心大石滚落。

    对于心里有了家人和对工作的牵挂的人而言，这些风险要素，都必须纳入考虑中。

    用致命的高速，冲进护栏低矮的弯位，使用必须把轮胎抓地力逼到极限的跑法是只有不要命的年轻疯子才会做的事。

    在比赛开始前的二十分钟，原本在山顶逗留的中里毅等人，就果断地转移了地方。

    每个人喜欢的观看点，在这时产生了不小的分歧。

    沙雪在跟池谷甜甜蜜蜜的好友真子、和一见到86就头脑发热、根本不会搭理她的中里毅之间犹豫了下，还是跟上了后者。

    咦，你也来这里吗？

    中里毅满脑子想着等下比赛的事，直到站在弯内侧的一处高点了，才忽然发现沙雪的存在。

    嘛。沙雪毫不犹豫地胡说八道着：只是觉得这里可能最精彩。

    没想到你也这么认为。中里毅倏然露出一副找到知音的高兴表情，开始了滔滔不绝：根据我的观察，这个弯位

    嗯，果然没错。

    沙雪面上冷冷淡淡，心里则暗暗坏笑着：这里精彩的，可不只是两车的转弯技术，也是因为能独占这家伙的解说啦。

    真是不得了。

    比赛才开始一分钟，城岛俊也就不得不承认，他已经被跑在前面的文太儿子给吓到了。

    18岁？

    如果不是亲眼见过坐进驾驶室的人，的的确确就是那个年轻得过分的藤原拓海的话

    就算有人在这时告诉他，86其实是文太在开，他恐怕都会相信的。

    毕竟，前车的表现实在是太完美了。

    他最拿手的，无疑是以最小舵角过弯、让轮胎处于打滑和不打滑的狭小极限范围内。

    是自认既不是漂移，也不算抓地的特殊跑法。

    但这是建立在他曾在这条山道上跑过上万次，已经对最佳路线了如指掌的情况下，才在这二十年里艰难摸索出来的。

    他早过了能提升技术的年纪，现在的他，光是维持都已经很辛苦了。

    眼前的86，真的只在这里练了一晚吗？

    他选择的线路，竟然已经无限接近自己花了那么长的时间、才确定出来的理想路线了。

    这样的水平，文太怎么好意思说还嫩得很啊。

    完完全全是摆到职业级的舞台上，也绝对不会显得逊色的水平了啊。

    他一开始选择后追，只是想在最好的角度观察前车跑法的特点。

    却没想到才过去五六个弯道，他就被逼到了必须全神贯注、才能跟上前车快到恐怖的节奏的地步。

    第159章【一更】

    在等待C10的队员传来消息时,高桥凉介忽然开口：在我之前写的公路最速理论中，直路快的是新手，弯道快的是高手,而能在衔接弯道与弯道之间的第三种道路上最快的，才是最顶尖的存在。

    高桥启介怔了怔,取出了嘴里叼着的烟,有些迷惑地说：我记得大哥你说过这些。

    但在遇到藤原拓海后，他给我展示了一个更加详细具体、被精细雕琢过的完成品。高桥凉介微微笑着：现在看来,过弯时能找出最理想的那条路线,应该只能算是最基础的。